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今年10月10日,比亚迪发布9月销量快报。今年9月,比亚迪累计销量4.07万辆,同比下滑15%;其中新能源汽车销量约为1.37万辆,同比下滑50.97%。今年前三季度,比亚迪的累计销量约为33.58万辆,同比下滑4.49%;其中新能源汽车今年1-9月累计销量为19.26万辆,同比增长34.31%;燃油车方面,今年前九个月,累计销量约为14.32万辆,同比下滑31.22%。

北京某百亿私募市场人士向记者透露,虽然其今年业绩有所上涨,但是到现在还没有大力进行产品新发和持续营销,主要是在销售方面还没有感觉到特别明显的回暖,公司的管理规模仍处于比较稳定的状态。深圳某中型私募人士也称,确实增加了一些量,情况比2018年好很多,但与2017年相比还是有差距,没有想象中那么好卖。“主要原因是2018年实在伤得太深,2019年刚回暖,投资者情绪刚上来,销售有滞后性。我们预计今年应该比2017年好卖,当年我们卖了十多个亿,期待后面的增量。

当然,对事实认知的差异并不一定妨碍我们就WTO改革达成一致意见。WTO规则包括补贴纪律是否可以改进?当然可以。发达国家包括美国的巨额农业补贴扭曲国际农产品贸易几十年了,早就应该全部取消。加强产业补贴纪律,防止救济措施被滥用是当务之急。恢复《补贴协定》第八条对落后地区和教育科研环保的不可诉补贴是应有之义。但如果有人想搞歧视性的补贴新规则,我们坚决反对。

美国发动贸易战对自身的负面影响逐渐显现。据《美国之音》25日消息,美国农业部长桑尼-珀度(Sonny Perdue)称,美国农业部(USDA)将对受关税影响的美国农牧场主提供120亿美元支持。这些项目将包括直接向农民付钱、贸促措施及购买食物。按照《商品贸易公司宪章法》,这些项目已获得授权,无需国会专门批准。珀度说,这些项目是短期解决方案,以便让特朗普有时间谈判达成贸易协议。

形式主义、官僚主义的“肌肉记忆”再难也要打破。文山会海久治不愈,表态文章屡禁不止,就在于“肌肉记忆”未抹去。如果跳不出思维定势的藩篱,走不出路径依赖的怪圈,闯不出改进作风的新路,纠治形式主义、官僚主义就会陷入死循环,列再多的问题清单也没用,甚至还会使问题清单越列越长,让顽症痼疾愈演愈烈。

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